デザイナーにディスられてムキになったり、保存車輌をリノベされただけで「価値がわからんのか！けしからーん！！」と憤ったり… 最近の鉄道趣味界隈、なんかちょっと大人気ない💦 古くから存在する鉄道趣味って、もっと成熟したイメージあったんだけどなぁ。 その地位は、明らかに低下してると思う‼️

車で遊んでいた自分を、子供の頃楽しんでいた鉄道趣味に引き戻したのが、名鉄7000系や7700系。 彼らに会わなければ、自分は今鉄道趣味を続けていないと断言する。

返信先:@suwaroenzeru移動として使うのと 興味持つかは別だし 別に鉄道趣味は害悪なの少数だし 極端すぎ

工業系とは言え全く関係ない仕事しているけど、鉄道趣味のついでVVVFインバータの動向調べるのは結構有益なのや。 今や電気自動車にも使われるようになったからね。

鉄道趣味人として戒め日 通勤路線の高速化は庶民へマイホームの夢を現実にする手段 JR西日本は通勤路線の高速化を進めて行きました。 それは現場の力ではどうにとならないギリギリの状況での高速化でそのほころびは１９年前の事故へと 安全は余裕あるから成立する #福知山線脱線事故から19年

レギュレーションとにらめっこしながらいかにやりたいことを詰め込めるかじっくり考えるのが好きなだけなので、鉄道趣味以外でもそれができる何かがあればハマると思う

リネンは寝台専用品。というのを鉄道趣味界隈でありながら知らない、といった世代に移行しつつあることに、時代の流れを感じざるを得ないかな。

特に旧塗装はそうです。逆に国鉄→JR東日本の207系は例外にしてもいいかと思います。私事で恐縮ながら、この事故を契機に私は模型以外の鉄道趣味を大幅に縮小（大橋巨泉氏で言う「セミ・リタイア」）しました。

返信先:@YK_Kitayama37まさか21世紀の時代に100名超の死者を出す責任事故が発生するとは思いませんでした。私は以前に「最近は安全対策も万全だし俺の生存中は30人を超える死亡事故はないだろ」と断言してただけにこの事故には大きな衝撃を受けました。この事故が契機となり模型以外の鉄道趣味の大幅縮小を実行しました。

鉄道全般が趣味だった俺が、この事故の直後に発覚した日勤教育などや鉄道事業者の体質に嫌気が差してしまい、結局GW明け以降模型関連およびそれに付随するもの以外の鉄道趣味を大幅に縮小するきっかけになったのがこの事故だったんだよな…。それからまもなく20年…。

返信先:@twn_tuubo鉄道趣味が衰退する時に 現れる伝説のNゲージャー 時は西暦20✖️✖️年！ 世紀末鉄道模型伝説！

一息ついたらまた鉄道趣味を進めますか

返信先:@sirane2015「SLに目を輝かしている人が信じられない。煤煙がどれだけ嫌なものか解らないんだ」と言われるのも鉄道趣味ですから…。

趣味は基本的に形から入る成り行きが多かったですが、鉄道趣味は物心ついたころから親戚さんのきっかけで始めた特別なものだと思っています。通勤車は103系、特急は381系から始まった趣味でした。 だから、今も迷うことなく続けることができてる趣味、なのかもしれませんね。 pic.twitter.com/pF8ImBcJh9

結局様々なコンテンツについていけずにそのまま闇モードに入ってしまい、交流も疎遠化が加速して、そのまま鉄道趣味に戻るという形で立て直しています。 せっかくアニメというコンテンツでみなさんで盛り上げたかったのに、ご期待に応えられなかったことは深くお詫びいたします。

世の中に歴史趣味とか鉄道趣味とかの人がこんなに存在することを知ったのはSNSがあったから。

明日で19年なのか…福知山線の脱線事故… あれは鉄道趣味をやってる人間から見ても、他の鉄道会社でも、皆「ありえねぇ、」と言うくらい唖然としてたからなぁ…

鉄道趣味だけで生きて行けなさそうなので、現代文化垢(特に音楽・アニメ)を作りました。 ご興味のある方はDMやリプなど直接ご連絡ください。

公式が寝台列車の思い出語るのはいいけどさ、 語るならそういうワクワクするような列車作って頂戴って言うことだよ。 思い出話は鉄道趣味人が居酒屋で 語れば良いのだから♪ ね？

返信先:@9nBFbLtlcP93672他1人私が鉄道趣味を始めるきっかけになった小学校時代のクラスメイトは1981年に国鉄入りしましたがまさにそのパターンでした。

返信先:@yokomihirohiko横見先生はニートじゃありません。 鉄道趣味界隈では名の知られた作家です。 鉄道趣味に賭けた半生の回想録の出版を切に望みます。ご自身での執筆が難しいのであれば、ライターにインタビューをまとめてもらう手だってあります。 ファンの一人として待っています。

@SimakazeM88HS32 先程はきつい言い方失礼しました。パヨクしばき隊信者で御馴染みな櫛田に当方も嫌がらせや罵倒やヘイト受けてるので東京の良い弁護士を紹介してやりたいですよマジで。と言うか関西離れて京成や北総の鉄道趣味に移籍すべきですよ本当に。悩みや興味有ったら当方にDM御願いしますよ。

むしろ昔の鉄道趣味人の方が、架空の車両設計はお熱だった印象あります。 いつの間にかマイナー化、水面下に入ってしまった印象はありますけども。

返信先:@atsumip0702何となく鉄道趣味や航空趣味がやりやすそうという感じですかね。

鉄道趣味人とか地理好きなら全員読めると思う。知らんけど。#お気持ち #令制国 #難読地名 #熟字訓 #訓読み #読めない漢字 #難しい漢字 #書けない漢字 #呉音 #漢音 #唐音 マツコ、日本人の「漢字力」の低下嘆く「常陸が読めないとなると…」(スポーツ報知) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ac6bb…

本業が忙しくて着る余裕が無く。 イベントもぼっちになるから本業の鉄道趣味に走る事に………… pic.twitter.com/GiVS0WzVCX

鉄道趣味界隈とマナー界隈とのコラボは必要不可欠。 不心得な鉄ちゃんには、社会通念をきっちりと植えつけるべし。 第二・第三の松〇〇空を生まないためにも。

返信先:@vicuna1682まあ最近どこ行ってもいるのは事実としてあるよな感。 伯備線ですら大荒れしてるしそもそも鉄道趣味っていう楽しみ方が変わりつつあるのかなと

返信先:@sotanazunyan鉄道趣味でも「葬式鉄」というジャンルもあるし、カールが東日本地区での販売を止めるとなった時もバカみたいに買い込んでるヤツがいたので、『そういうものなんだろうな…』という風にしか思ってないけどね🙄

返信先:@yuuto_df200手術が無事に終了して、御元気になって鉄道趣味に戻れます様に🙏

断片的な情報を集めて運用を推測するのも、鉄道趣味の醍醐味のひとつですよね。 即上げ禁止なんて言ってる輩には、その良さが伝わらないのが悩みの種でして😓

こういった物は価値が在るものだと　声を上げ続けないとこうなってしまうんですね。 まだ形が残るとはいえ鉄道趣味者としては非常に残念に思いますし、当事者の方ならなおさらでしょう。 #オハフ33　#保存車両　#カフェ　#門司港

返信先:@goda_kazunto鉄道趣味ありますかね？

東ウエにトップナンバーが行っていて、大鉄の試運転、26列車は『鉄道趣味』によると門セキか門ヒロということだから、かなり分散配置されているのかな

今回の話題になってる発言を擁護するわけではないが、工業デザイナーに何言ってもいいみたいな空気感があるのは気になる。鉄道趣味的に美味しくない、叩かれることをしている会社×デザイナーなら何言ってもOK的な。いっぱしの大人でも割とすぐそういうこと言うじゃん？

あと自治体から民間への払い下げの場合、現状「鉄道趣味上、誰が見ても問題ある希望者」を想定しないといけないのがネック JR東海管内の車両の払い下げに、政治利用するのを公言してる反リニア団体が来たらどうするのか？東海側に連絡入れずに入札を行うのは問題ないのか？がないとは言えない

#423の日 冷改順序の番狂わせで、前期(の後期）型に金属押さえドアを持つ後期冷改仕様の423F。鉄道趣味から離れて30年以上経っても、近江での再会に、すぐ「423Fだ！」と思い出したのでした。 pic.twitter.com/InbVbSUFY8

返信先:@maruyama202鉄道趣味でもオタク趣味でも、何に憚る事も無く大っぴらにできる時代になって良かったです。

鉄道車両の保存...これほどまでにきな臭い鉄道趣味ジャンルも無いけど、結局先立つものはどうするんですかってとこだよなあ。特にこの界隈は声は出すが金は出さない連中が多いので如何とも...